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减速机点蚀预防的对策与意见

在减速机的齿轮修理及重装过程中，严格执行修理技术规定，以确保各部分的齿轮就位，各接触部分的杂质一起清除，齿轮的轴向空余调整后，确保齿轮齿的接触面积。减速器齿轮的接触精度。

（1）在减速机齿轮的维修和重装过程中，严格执行维修技术规程，以确保各部分的齿轮就位，各接触部分的杂质一起清除，轴向的空余空间调整齿轮，然后确保齿轮齿的接触面积。前进减速器齿轮的接触精度。

（2）减速机的润滑剂应根据减速器本身所需的润滑剂类型进行润滑，以防止不同类型的润滑剂混合，以确保润滑剂的质量，并禁止使用过期的润滑剂。

（3）减速器的齿轮严格遵守数据选择。质量不合格的材料不能随意选择。与热处理用齿轮一起，坚决选择不合格的齿轮产品。

减速机的功能特点及故障解决方法

减速机因为结构原因，单级减速为3，一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。因为这些特点，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。行星减速机额定输入转速可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。

减速机的故障解决

针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场解决。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

3、减速机传动轴轴承位磨损

4、减速机结合面渗漏

你的减速机回油畅流吗

减速机油的平稳流动是为了使从泄漏处泄漏的油更慢地流回油箱。 例如，溅到箱子内壁上的油必须尽快返回油箱中的油池。 因此，摆线针轮在盖子的内壁中减小以形成圆弧形状，以防止油在轴头的密封装置处停止。 为了防止油沿轴头泄漏到箱体外部，油头密封件安装在轴头上，排油口在油槽下端打开，使油积聚 在油槽中可以返回油箱体，防止油污泄漏。

减速机减速底盘的矩形截面的回油槽可以使盖在内盖壁上的油溅到内壁上，将其收集到回油槽中，然后流回油池。 可以根据计划确定再循环罐的尺寸。减速机箱座的一些单独的回油槽太小，无法真正回放杨柳流。